根据《晚点 LatePost》的报道，多位特斯拉的供应链人士透露，特斯拉已向其供应商下达了具体的 Optimus 零件采购指示。该指示要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并在年底前进一步提高至每周 2000 至 2500 台的水平。

据两位接近供应商的知情人士透露，特斯拉通常会提前约两个月发出订单，并且目前已收到 8 月份数百台的订单。若按此估算，到年底，特斯拉的供应商将具备每年为特斯拉提供 10 万台 Optimus 零部件的生产能力。

报道还指出，在向供应链下达订单之前，特斯拉 CEO 马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这意味着，经过三年多的研发，Optimus Gen 3 终于将从实验室走向量产阶段。

两位供应链人士均表示，在这次会议上，马斯克向团队下达了年底前实现产能目标的最后通牒，并强调如果未能达成目标，将“开掉整个 Optimus 采购团队”。这一强硬表态，预计将比任何订单或预期指引更能提振供应链、资本市场乃至整个机器人行业。

值得注意的是，马斯克于 7 月 1 日在社交媒体上发布了一张大合照，并配文表示他正在弗里蒙特工厂参观 Optimus 擎天柱机器人的生产线。

对于有网友猜测特斯拉近期减少 Optimus 公开演示是由于量产进展超预期，马斯克回应称，“不，Optimus 的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”

特斯拉位于弗里蒙特工厂此前负责生产 Model S 和 Model X，现在已被改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂下线了最后一辆 Model S 和最后一辆 Model X。

马斯克在今年 3 月曾形容 Optimus 3 是“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之媲美的机器人演示。在产能规划方面，他曾提到低产量生产可在夏季启动，而大规模生产则计划在 2027 年展开。

在今年 4 月的 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂投产。然而，他也坦言 Optimus 初期的产量将会“相当缓慢”，因为其生产线是全新的，且涉及 10000 个独特的零部件，因此今年能达到的具体产量“根本不可能预测”。